En tant que transporteur maritime Chine-Brésil, on m'a souvent posé des questions sur la relation entre le volume d'expédition et les coûts d'expédition sur la route Chine-Brésil. C'est un sujet complexe qui implique de nombreux facteurs, et je vais partager mes idées basées sur mes années d'expérience dans l'industrie.
D'accord, parlons d'abord de l'impact du volume d'expédition sur les coûts. Lorsqu’il s’agit d’expédition, un volume plus important signifie généralement des coûts unitaires inférieurs. En effet, de nombreuses dépenses d’expédition sont fixes. Par exemple, le coût d'affrètement d'un navire, les frais portuaires et les frais administratifs ne changent pas beaucoup, que vous expédiiez une petite ou une grande quantité de marchandises. Ainsi, si vous répartissez ces coûts fixes sur un plus grand volume de marchandises, le coût unitaire diminue.
Supposons que vous souhaitiez expédier un seul conteneur de la Chine au Brésil. La compagnie maritime doit encore couvrir tous les coûts fixes, comme le carburant pour le voyage, les salaires de l'équipage et les péages sur les canaux. Mais si vous expédiez 10 conteneurs sur le même navire, le coût du carburant et les autres dépenses fixes sont répartis entre les 10 conteneurs. En conséquence, le coût par conteneur est bien inférieur.
Un autre facteur est le pouvoir de négociation. Lorsque vous avez un volume d’expédition important, vous disposez de plus de poids lors des négociations avec les compagnies maritimes. Les compagnies maritimes sont toujours à la recherche de clients à gros volume, car cela leur garantit un flux d'affaires constant. Ainsi, ils sont souvent disposés à offrir de meilleurs tarifs aux clients qui peuvent s’engager dans un volume d’expédition important.
Par exemple, si vous êtes une petite entreprise qui expédie seulement quelques palettes chaque mois, vous devrez peut-être payer le tarif standard fixé par la compagnie maritime. Mais si vous êtes une grande entreprise expédiant des centaines de conteneurs chaque année, vous pouvez vous asseoir avec la compagnie maritime et négocier un tarif spécial. Cela pourrait conduire à des économies significatives au fil du temps.
D’un autre côté, il existe également des situations dans lesquelles un volume d’expédition élevé n’entraîne pas nécessairement une baisse des coûts. Un tel cas est celui d’une pénurie de capacité de transport. Le secteur du transport maritime est soumis aux fluctuations du marché et il arrive parfois qu’il n’y ait pas suffisamment de navires disponibles pour répondre à la demande.
Pendant les périodes de pointe, comme pendant les périodes de magasinage des fêtes au Brésil, de nombreuses entreprises chinoises tentent d'expédier leurs produits au Brésil en même temps. Cette demande accrue d’espace d’expédition peut faire grimper les prix, quel que soit le volume que vous expédiez. Même si votre volume est important, vous devrez peut-être payer un supplément pour garantir l'espace d'expédition dont vous avez besoin.
De plus, le type de marchandises que vous expédiez est important. Certaines marchandises sont plus coûteuses à expédier que d’autres en raison de leur nature. Les matières dangereuses, par exemple, nécessitent une manutention et un stockage spéciaux à bord du navire, ce qui augmente le coût. Si vous possédez un grand volume de marchandises dangereuses, les frais d’expédition seront élevés et la relation entre le volume et le coût pourrait ne pas suivre le modèle habituel.
Maintenant, permettez-moi de partager quelques exemples concrets de mon travail. J'ai déjà eu un client qui était un petit fabricant de meubles en Chine. Au début, ils expédiaient un conteneur de meubles au Brésil tous les trois mois. Le coût d'expédition par conteneur était relativement élevé car ils n'avaient pas beaucoup de pouvoir de négociation et les coûts fixes étaient répartis sur un petit volume.
Au fur et à mesure que leur activité se développait, ils ont commencé à expédier trois conteneurs chaque mois. Nous avons pu négocier un meilleur tarif avec la compagnie maritime en raison de l’augmentation du volume. Le coût par conteneur a considérablement baissé, ce qui leur a donné un avantage concurrentiel sur le marché brésilien.
D'un autre côté, j'ai également été confronté à une situation dans laquelle un client expédiait un grand volume d'appareils électroniques pendant une saison de pointe. Malgré le volume important, les frais d'expédition restaient élevés en raison de la capacité d'expédition limitée disponible à l'époque.
En ce qui concerne les options d'expédition de la Chine au Brésil, différents services sont disponibles. Vous pouvez consulterTransport de fret entre la Chine et le Bangladeshpour avoir une idée du processus général et de la structure des coûts du transport maritime international. Aussi,Shanghai - Service de fret maritime en Polognepeut fournir des informations sur les services et les tarifs du fret maritime international. Et si vous recherchez une option plus rapide,Service express de fret maritimepourrait être quelque chose à considérer.
En conclusion, le volume des expéditions a un impact significatif sur les coûts d'expédition Chine-Brésil, mais ce n'est pas le seul facteur. Les coûts fixes, le pouvoir de négociation, la capacité du marché et le type de biens jouent tous un rôle. Comprendre ces facteurs peut aider les entreprises en Chine et au Brésil à prendre des décisions éclairées concernant leurs stratégies d'expédition.
Si vous êtes propriétaire d'une entreprise et souhaitez expédier des marchandises entre la Chine et le Brésil, ou si vous souhaitez simplement en savoir plus sur les frais et les options d'expédition, j'aimerais discuter avec vous. Nous pouvons discuter de vos besoins spécifiques et proposer la meilleure solution d’expédition pour vous. N'hésitez pas à nous contacter et à entamer la conversation sur vos besoins d'expédition.
Références :
- Rapports de l'industrie sur les tendances du marché du transport maritime international
- Expérience personnelle en tant que transporteur maritime Chine - Brésil
